2019年5月的“Project Carbon X”100公里世界纪录挑战赛上，HOKA ONE ONE旗下的一众签约运动员穿着HOKA旗下最新款的碳板竞速跑鞋Carbon X向百公里的世界纪录发起冲击。  

尽管最终挑战失败，但还是不乏惊喜，Jim Walmsley（吉姆·沃姆斯利）在这场比赛中以4小时50分08秒的成绩打破了男子50英里（约80.47公里）世界纪录，引发热议。  

一年半的时间过去了，路跑世界风起云涌，人类破2，男女子半马、女子全马世界纪录被刷新，但百公里的世界纪录，还是高悬上空。

2021年1月6日，伴随着HOKA ONE ONE “Project Carbon X2” 100公里世界纪录挑战赛的宣布，人们又将目光聚焦到了百公里的世界纪录上。  

一年半的时间过去了，Jim Walmsley荣誉加身，更加强大，而一年半的时间过去了，当初陪伴他征战百公里世界纪录的Carbon X也迎来了第二代。   

升级的Carbon X，更强的Jim Walmsley，这次会有惊喜吗？  

挑战变幻莫测，但鞋款已定，本期就让在赛前先来看看这双全新升级的Carbon X 2：   

基本信息  

设计盘点   

鞋面  

与1代相同，Carbon X 2代依旧采用工程网纱鞋面，不过区别在于相较1代Carbon X 2代通过热贴条以及在面料编织上更为紧实的做法来使得鞋面整体的包裹性和支撑性提升不少。  

此外，Carbon X 2代的鞋舌由1代的对称鞋舌改为不对称性鞋舌，减少了鞋舌的左右滑动，同时后跟部位进行补强设计，以提升后跟的稳固性。  

而后翘的鞋跟设计，一方面保护跟腱一方面方便穿脱。  

中底  

碳纤维板、嵌入式鞋床、CMEVA 中底材料、橡胶化EVA、PROFLY X技术，这些在Carbon X 1代上出现的设计在Carbon X 2代上都得到了保留，不过相较1代，Carbon X 2代在泡棉的比例上进行了调整，这个从中底的外观颜色上可见一二。  

此外，2代的Carbon X滚动平衡科技更自然流畅，体验更佳。  

外底   

Carbon X 2代的外底在材料上没有什么变化，依旧是橡胶化外底，不过还是有一些细节上的改变，比如外底用于偷料减重的凹槽比之1代更深，防滑纹理设计也是由向外凸起的防滑粒改为向内偷料的防滑粒。  

此外1代的Carbon X碳板外露较多，而2代的外露则是相对“保守”了一些。  

测评详情   

透气&包裹   

Carbon X 2代的鞋面与一代相同，都采用工程网纱的鞋面，透气性方面无需多言，时下这个季节，跑步问题不大，但是跑前跑后双脚还是能明显的感到凉飕飕的，不建议天气差时穿着。  

包裹方面，2代在鞋面编织上更紧致使得鞋子整体的韧性提升不少，同时采用了更多的热贴条的形式来提升鞋子的支撑包裹。

此外，相对1代“瘦身”的鞋身、后跟处的补强设计都极大地提升了鞋子的包裹感，没有了一代的那种宽松自如。   

缓震&回弹   

Carbon X 2代的中底与1代基本相同，但从中底的颜色来看，应该是调整了两种泡棉的比例。   

就实际上脚的脚感而言，2代似乎要比1代硬一些，记得之前穿Carbon X跑20公里下来两脚毫无感觉，但穿Carbon X 2代下来脚稍微有点被震到，当然也有可能与天气有关，天气冷，路面会偏硬，鞋子的缓震性能也会下降。  

回弹方面，Carbon X 2代与一代大差不差，而且新增的滚动平衡科技让双脚的落地比之一代更加自然流畅，没有那么激进。  

耐久&支撑   

Carbon X 2代的外底与Carbon X 1代相同，都是橡胶化的耐磨橡胶，厚度方面没得说，够能磨，但是就耐操程度而言，比之橡胶外底还是差些，40-50公里过后，鞋子的后掌外侧易磨损区域已经有了较为明显的磨损。  

而支撑性方面，鞋子的补强设计在前面部分有提到，整体的支撑其实是有明显改观的，但外底的止滑性还是差些意思，偏光滑的路面打滑明显，当然，柏油路马路这种路面问题不大。   

其他测评细节   

鞋舌好评   

Carbon X 2的鞋舌改为不对称式的翼状鞋舌，同时比之一代相较硬质，对足部的锁定感更强，本以为偏硬质的鞋舌可能会存在磨脚的情况，但实测下来并无这一问题。  

总结   

总体而言，2代的Carbon X在1代的基础上进一步提升了鞋面的功能性，同时相较1代稍稍“瘦身”，虽然没有那么非常明显的劲爆的提升，但是鞋子的综合性能确实改善不少。  

而且定价上，Carbon X 2代也没有1代最初时的高价—1699元，而是一上来就1499元，比之1代良心不少。   

至于这个售价这个性能，是否戳得中跑者的心，还要看大伙儿上脚后的感觉，毕竟千人千脚。